|   |   | КМ / Корабль-МакетАвтор: DIMMIСоздана: 20.11.2011 00:24:16
 Изменена: 14.05.2012 23:35:16
 Комментариев: 0
 Категории:    ВОДА /    Экранопланы /    КМ /
 |   |    | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение) КМ / КМ-1 / Корабль-Макет
 
 |  |  Экспериментальный экраноплан. Разработан ЦКБ по судам на подводных крыльях (СПК) главного конструктора  Р.Е.Алексеева (ныне - ЦКБ по СПК им Р.Е.Алексеева), ведущий конструктор - В.П.Ефимов. Экраноплан создавался в качестве экспериментального прототипа для проверки возможностей экранопланов таких размеров. Проектирование велось в 1964-1965 г.г. Строительство экраноплана в единственном экземпляре завершено в марте 1966 г. на заводе "Волга" (г.Чкаловск, Нижегородской области). Первый полет экраноплан КМ совершил 18 октября 1966 г. в Каспийске. Пилотировали экраноплан Р.Е.Алексеев и В.Ф.Логинов. Дальнейшие испытания КМ проводили ведущие лётчики-испытатели Д.Т.Гарбузов и В.Ф.Трошин. В 1980 г. во время испытательного полета из-за ошибки пилота КМ потерпел аварию без человеческих жертв, после которой не восстанавливался.
 
 Организационно экранопланы в СССР и России относились и относятся к ВМФ. За рубежом экраноплан больше известен как "Каспийский монстр". До появления самолета Ан-225 "Мрия" экраноплан КМ являлся самым тяжелым аэродинамическим летательным аппаратом в мире.
 
 
   Экраноплан КМ борт №04 на испытаниях (http://www.airwar.ru ).  Экраноплан КМ в Каспийске на испытаниях  (Komissarov S. Russia's Ekranoplans. England, Midland, 2002 г.).Двигатели - 10 х ТРД ВД-7 тягой по 13000 кг (8 ТРД - подъемно-маршевые, расположены в носовой части аппарата, 2 ТРД - маршевые, установлены на хвостовом оперении).
 
 
 ТТХ экраноплана:
 Длина - 92 м
 Размах крыла - 37.6 м
 Размах оперения - 37 м
 Высота - 21.8 м
 Площадь крыла - 662.5 кв.м
 
 Масса взлетная максимальная - 544000 кг
 Масса пустого - 240000 кг
 
 Скорость максимальная - 500 км/ч
 Скорость крейсерская - 430 км/ч
 Дальность полета - 1500 км
 Выота полета на экране - 4-14 м
 Мореходность - 3 балла
 
 
 Статус: СССР
 - 1966 г. - построен в единственном экземпляре, начаты испытания.
 - 1980 г. - во время испытательного полета из-за ошибки пилота КМ потерпел аварию без человеческих жертв, после которой не восстанавливался.
 
 Бортовые номера экраноплана КМ:
 
    | Год | № |   | 1966-1980 г.г. | 01 |   | 1966-1980 г.г. | 04 |   | 1966-1980 г.г. | 07 |  
 Источники:
 Википедия - свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2011 г.
 Углок неба. Авиационная энциклопедия. Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.
 
 |  |  |   |  |  |  |   КаталогПоследние комментарии  | http://aftershock.su/?q=node/309339КАСПИЙСКИЙ МОНСТР - ВЕЛИКАЯ АВАНТЮРА РОСТИСЛАВА... |  | Further tests were carried out leading KM Test Pilots D.T.Garbuzov and V.F.Troshin... |  | упс... да... пардоньте |  | спасибо! отличная статья! |  | Ищу хронологию по экранопланам Орленок, Лунь, КМ.... по возможности максимально... |  | allocer1 Wrote:Парочка фотографий КМ из книги Петров "Гидросамолёты и экранопланы... |  | Пусть будет |  | Ок... я закину, но для начала на английском... |  | Вообще есть... но народу-то наверное интересно будет! |  | Книжку хошь?)))))))))))))))))))) |   
    
    
     |