ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
МГТ-1 / изделие 239
Малогабаритная самонаводящаяся противокорабельная торпеда. Разработана без использования сторонних прототипов НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор"), главный конструктор - Л.Н.Акатов, конструкторы - Н.И.Кочеров, В.Я.Зарубин, М.И.Рувинский, А.М.Школьников и В.В.Селезнёв. Торпеда испытана в 1960 г. и принята на вооружение в 1961 г. Производство торпед велось на заводе "Дагдизель" (г.Каспийск, Дагестан).
 Торпеда МГТ-1, идентификация предположительная. День ВМФ в Калининграде, 26.07.2010 г. (фото - Наталья Амбра, http://picasaweb.google.com).  Торпеда МГТ-1 в Музее боевой славы г.Саратова. В музее торпеда представлена как УМГТ-1 ( http://groll.ru).
 Торпеда МГТ-1 в Музее боевой славы г.Саратова. В музее торпеда представлена как УМГТ-1 ( http://groll.ru).
Конструкция - корпус торпеды выполнен из алюминиево-магниевых сплавов.
Система управления и наведение - пассивная акустическая система самонаведения торпеды (ССН) создана на базе и по подобию ССН типа Zaunkonig германской торпеды G7EC (1943 г.). По данным ЦНИИ "Гидроприбор" - активно-пассивная ССН. Главный конструктор ССН - Б.В.Киселев, неконтактного взрывателя - Л.С.Ерохин.
 ССН торпеды МГТ-1, идентификация предположительная. День ВМФ в Калининграде, 26.07.2010 г. (фото - Наталья Амбра, http://picasaweb.google.com).
Управление торпедой осуществляется первым поколением электромеханических приборов управления (главный конструктор - В.В.Селезнев):
- прибор курса с пневматическим запуском и электрическим "поддувом";
- автомат глубины с блоками стабилизации глубины и вертикального маневрирования;
- маятниковый креновыравнивающий прибор.
Суммирование управляющих сигналов и передача управляющих сигналов на рулевые машинки выполнялись с помощью электромеханических устройств. Рулевые машинки электро-гидравлические.
   Органы управления торпеды МГТ-1. Музей боевой славы г.Саратова. В музее торпеда представлена как УМГТ-1 ( http://groll.ru).
Двигатель - биротативный электродвигатель постоянного тока ДП-11М.
Источник энергии - одноразовые серебрянно-цинковые батареи "изделие 518-1У" разработки ВНИАИ. Заливка электролита в аккумуляторы происходила при выстреле сразу во все аккумуляторы из единой емкости ампульного типа.
Срок хранения батарей - 8 лет
ТТХ торпеды:
Калибр - 400 мм
Длина - 4500 мм
Масса - 510 кг (750 кг по др.данным)
Масса ВВ - 80 кг (70 кг по др.данным)
Дальность хода (при скорости):
- 6 км (28 уз)
- 5 км (32 уз, по др.данным)
Глубина хода - до 10 м
Носители: подводные лодки пр.658, пр.658М, пр.659, пр.670А, пр.675, пр.667Б, пр.667БД, пр.667БДР.
Статус: СССР - состояла на вооружении.
Источники:
Бухалов Ю., Тихонов Г., Шехин В. Пример необоснованной критики. // Военно-промышленный курьер. №45 / 2010 г.
Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г.
Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
Климов М. Морское подводное оружие: проблемы и возможности. // Военно-промышленный курьер. №21 / 2010 г.
Рогожников К., Кузьмицкий М. Выпускники факультета морского приборостроения - создатели торпед. // За кадры верфям. № 9 / 2002 г.
Соболев И.М., Кабанец Е.Л., Егоров С.К. и др. Этапы и проблемы развития торпедного оружия. Торпеда - новое морское оружие. // http://balancer.ru/forum, 2011 г.
ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г.
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г.
|
