MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи

МиГ-9 - FARGO

ДАННЫЕ НА 2014 г. (в работе)
МиГ-9 / И-300 - FARGO


Истребитель. Разработан ОКБ-155 А.И.Микояна и М.И.Гуревича. В мае 1945 г. начато проектирование самолета И-260 с размещением двух двигателей под крылом, а в июне начата разработка истребителя И-300 (заводской шифр "Ф") с двумя двигателями BMW-003 в фюзеляже. Выкатка первого экземпляра была запланирована на 15 октября 1945 г. Ведущий инженер по проекту - А.Г.Брунов, ведущий инженер по летным испытаниям - А.Т.Карев. В конце осени 1945 г. утвержден рабочий проект И-300 и начата постройка макета, в опытном производстве КБ начато изготовление агрегатов и узлов самолета. Официальное задание на разработку И-300 выдано ОКБ-155 Постановлением СНК СССР №472-191 от 26 февраля 1946 г. и приказом НКАП №157 от 27 марта 1946 г. Постановлением задавалась постройка трех экземпляров И-300 с предъявлением первого на летные испытания 15 марта 1946 г.

Первый прототип И-300 - самолет Ф-1 - завершен в производстве и передан на испытания в конце декабря 1945 г. В течение четырех месяцев проводились наземные испытания саолмта с силовой установкой. 23 марта 1946 г. самолет Ф-1 поступил в ЛИИ. 12 апреля 1946 г. летчик-испытатель А.Н.Гринчик выполнил на самолете гонку двигателей и рулежку на площадке перед ангаром, 15 апреля - рулежку с подлетом. После устранения выявленных при этом дефектов 19 апреля был произведен подлет на высоту до четырех метров при встречном ветре 8 м/с. При этом длина разбега до подлета составила 400-450 метров. Длина подлета с закрылками, выпущенными на 15 град. - 300 метров, с закрылками, выпущенными на 55град. - 400 метров. Пробег по окончании подлета - 600 метров.

Зачем была начата подготовка самолета к первому полету. Центровку для этого установили 25,8% САХ, посадочную 23,5% САХ. В первый и второй фюзеляжные баки и в расходный бак керосин залили полностью, а в крыльевые баки - 134 кг. Вместо 57-мм пушки Н-57, размещенной в центральной перегородке воздухозаборника, установили болванку. Две 23-мм пушки НС-23, находящиеся внизу носовой части фюзеляжа, оставили на месте. Боезапас не загружали, а в патронном ящике для пушки Н-57 разместили 30 кг груза. Вечером 23 апреля 1946 г. было получено разрешение на первый вылет.

24 апреля 1946 г. в 11.12 пилот А.Н.Гринчик произвел взлет на самолете И-300 Ф-1. В  этот же день в 13.56 на истребителе Як-15 совершил первый 6-ти минутный полет летчик-испытатель М.И.Иванов. Позже практически без замечаний были выполнены второй (7 мая) и третий (11 мая) полеты самолета Ф-1.


Первый прототип МиГ-9 - И-300, 1946 г. (http://www.airwar.ru/).
Автор: DIMMI Создан: 16.02.2014 23:25:58 Комментариев: 7 Читать всю статью

Каталог военной техники:



Наши партнеры:






free counters

Последние комментарии

Спасибо... беру... Плюс я тут еще мемуаров нарыл более свежих - Гудилин... с сайта буран.ру
DIMMI 2010-09-30 21:14
Ещё кусок из "Творческого наследия..." - вводная часть ПЗ к проекту Р-3:R-3_Korolev.rarПочитать...
abl22 2010-09-30 15:45
ну это получается поверхности на которых монтировались приборы системы управления...
DIMMI 2010-08-17 01:23
В принципе да...
Sierra 2010-08-17 01:20
да... но в поперечном сечении это две трапеции перекрещенные... что-то подобное на СКАДах стоит...
DIMMI 2010-08-17 01:12
Ну, она не крестообразная, а скорее трапеция....
Sierra 2010-08-17 00:52
Sierra Wrote: до платы монтажной - у немцев она была деревянной =- у нас текстолит....а...
DIMMI 2010-08-17 00:45
Не путайте систему стабилизации и систему телеметрии, коей и являлась Мессина.Вообще...
Sierra 2010-08-17 00:39
Sierra Wrote:Объясняю - даже Гретруп был не в восторге от Мессины, потому, еще на...
DIMMI 2010-08-17 00:35
МЕСЯЦА? Да вы мон дьё сильно ошибаетесь.... :Yahoo!: Кстати, для убивания вашей...
Sierra 2010-08-16 23:25